Manca una politica comprensoriale e questo impedisce all’Elba di rispondere alle sfide del duemila con scelte concrete e innovative, cioè in grado di sprigionare le forti potenzialità di questo territorio. Le posizioni degli otto sindaci continuano a divergere su tutto, anche sulle cause di morte dell’Unione dei Comuni. Per il sindaco Papi «la fine dell’Unione è l’ennesima dimostrazione che quando non ci sono contenuti le scatole vuote non hanno ragione d’esistere».

Non è stata concessa la proroga quindi si avvia una procedura che tenderà a verificare se è stata attivata la gestione associata fondamentale, dopo di che si andrà allo scioglimento. Un danno enorme per il territorio, perché genera un problema per i lavoratori, per il territorio elbano in quanto unico ente comprensoriale che poteva gestire unitariamente alcune politiche fondamentali, penso alle forestazione o alla bonifica che sarà gestita da soggetti continentali.

Sono tredici mesi che la proprietà di Toremar è passata alla Regione Toscana, ma tutto è rimasto come prima! Anzi, per alcuni versi, le cose sono peggiorate, almeno sulla linea Rio Marina-Piombino dove, così mi dicono, le corse sono saltate con più frequenza rispetto al passato. La Regione, fra l’altro, non può fare contemporaneamente il controllato e il controllore. Il suo compito è quello di accertare e applicare le meritate sanzioni ogni qualvolta l’appaltatore infranga il contratto di servizio. Preoccupiamoci, casomai, perché l'Osservatorio per controllare il servizio e le politiche tariffarie di Toremar, una volta privatizzata, sia dotato di tutti quegli strumenti necessari e indispensabili per consentire ai cittadini di segnalare direttamente tutte le eventuali inefficienze del servizio da loro constatate.

Onestamente ho più dubbi e meno sicumere di Giovanni Fratini a cui riconosco una indubbia caparbietà nel difendere le cose in cui crede compresa una certa passione argomentativa nell'affrontare tutto ciò che non è più all'ordine del giorno da più di un anno, una propensione che onestamente non riesco ad avere. Ho dei seri dubbi che l'ipotesi di una società mista pubblico-privata per la gestione del servizio di trasporto marittimo avrebbe consentito di caricare gli enormi investimenti per il rinnovo della flotta solo sul socio privato se non con una riduzione dell'interesse pubblico, intervenendo cioè, sulla riduzione di costi in termini di servizi, di corse, o giocando sulle tariffe.

Ho letto con la massima concentrazione possibile l’intervento del consigliere regionale Matteo Tortolini, ma, per quanto abbia cercato di andare oltre la cortina fumogena di uno straboccante “politichese”, non sono riuscito a capire che c’entrino le sue enfatiche e involute argomentazioni con le mie pure e semplici constatazioni.

Giovedì 10 febbraio si celebra il “Giorno del ricordo” in memoria della tragedia degli italiani e di tutte le vittime delle foibe, nonché dell’esodo dalle loro terre degli istriani, fiumani e dalmati, avvenuto nel secondo dopoguerra. Come è noto, la giornata è stata istituita dal Parlamento Italiano con legge 30 marzo 2004, n.92.